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作者：杨明;王生怀;朱向洪;邹春龙;
单位：湖北汽车工业学院机械工程学院;东风华神汽车有限公司;湖北三环汽车有限公司;
摘要：为解决某车身安全带锁扣与座椅本体干涉磨损的问题，开发出一套新的座椅结构，单独将右侧安全带固定点设计在座椅本体上，对新座椅结构的骨架强度进行研究。再通过灵敏度分析法对骨架进行轻量化分析，优化过程中综合考虑碰撞工况及模态工况，通过改变部分零件的厚度实现了骨架降重0.8kg，优化后靠背前向位移最大为66.5mm，与优化前的骨架前向位移偏差为2.2mm，模态频率优化前后的波动率最大为8.1%。最后根据法规要求，对优化后的座椅骨架进行仿真验证分析，以验证实验方案的可行性和有效性，从而验证了优化后的骨架符合座椅强度法规与轻量化要求，新的座椅骨架结构解决了车身干涉的问题，为后期座椅结构设计提供了新的理念和方法。
关键词：座椅强度;;灵敏度分析;;模态;;轻量化
基金资助：国家自然科学基金项目（51675167）;; 湖北省高等学校优秀中青年科技创新团队计划项目（T2020018）;; 湖北省自然科学基金项目（2020CFB755）;; 湖北省教育厅科学研究计划资助项目（Q20191801）
