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作者：石振东;龚志傲;郝琪;岳斯坦;
单位：湖北汽车工业学院汽车工程学院;汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室;襄阳群龙汽车部件股份有限公司;
摘要：为研究商用车驾驶室悬置系统的隔振性能，以某型纯电动汽车为研究对象进行整车道路试验。计算悬置系统的传递率，用频谱分析法分析车内响应点的振动峰值，通过偏相干法研究车内峰值振动产生的主要贡献路径。分析得出，驾驶室悬置X、Y两个方向的隔振性能较差，Z方向稍好但都没达到隔振要求；车内低频段的峰值振动频率主要通过后悬置传递至车内。研究表明：将计算悬置元件传递率与偏相干法分析车内的振动响应相结合，对全面分析悬置系统隔振性能是有效可行的。
关键词：驾驶室悬置;;传递率;;频谱分析;;偏相干法
基金资助：湖北省揭榜制科技资助项目（2023BEB047）
