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作者：伍辉;李会兰;黄开胜;张旭;
单位：重庆交通大学机电与车辆工程学院;重庆城市职业学院信息与智能制造学院;
摘要：为探究高速重载斜齿轮传动的摩擦动力学特性，研究齿轮时变啮合刚度和时变摩擦系数对齿轮动力学特性与混合润滑耦合效应的影响。首先，利用势能法和切片理论计算斜齿轮的时变啮合刚度，并建立耦合摩擦效应的斜齿轮系统动力学模型；其次，基于斜齿轮接触分析和弹流润滑理论建立混合弹流润滑模型；最后，采用迭代耦合方法求解动力学与混合弹流润滑耦合模型，研究在动力学与混合弹流润滑耦合作用下的动态啮合特性和润滑特性。研究结果表明：动载荷下的时变摩擦系数产生大幅度波动，且相较于静载荷摩擦系数的值也有较明显的下降；耦合摩擦效应的动态啮合力可以有效地模拟齿轮的真实啮合状态；动载荷对混合弹流润滑效应有显著影响，油膜压力和油膜厚度在压力一次峰值处存在明显波动。
关键词：斜齿轮;;高速重载;;摩擦动力学
基金资助：重庆市自然科学基金面上项目（cstc2021jcyj-msxmX0708）;; 重庆市教委科技研究项目（KJQN202303902）;; 重庆交通大学研究生科研创新项目（2023S0072）
