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作者：商跃进;刘惠萱;王彤基;
单位：兰州交通大学机电工程学院;
摘要：构架作为转向架的关键部件，在运行中承受着复杂的外界载荷和约束。为保证新型高速工程车的运行安全，对该型车转向架构架的强度进行研究很有必要。在有限元分析软件中建立该型车转向架构架的有限元模型，根据TB/T 2368—2005标准确定了构架在3类工况下承受的载荷，并对构架进行静强度分析和主要运营载荷工况下的疲劳强度评估，最后对构架进行自由模态和约束模态的分析。结果表明：新型高速工程车转向架构架的强度符合要求，可保证车辆的平稳运营。构架在2种模态下的频率均大于轮轨激振频率，不会发生共振，约束模态分析可以更好地反映构架的真实振动。本文可以为新型高速工程车转向架构架的后续优化提供理论依据。
关键词：工程车;;构架;;静强度;;疲劳强度;;模态分析
基金资助：甘肃省科技计划资助项目（20JR5RA412）;; 甘肃省优秀研究生“创新之星”资助项目（2023CXZX-572）
