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作者：白禄;邓文剑;王占学;齐旻;李军府;
单位：西北工业大学动力与能源学院;航空发动机总体与控制数智技术工业和信息化部重点实验室;轻型涡轮动力全国重点实验室;航空工业第一飞机设计研究院;
摘要：设计一种巡航Ma=1.8的混压式轴对称进气道，分析进气道内“λ”波、肩部激波与二次激波的产生原因，研究壁面形状变化对进气道内波系结构及抗反压能力与总压恢复系数等气动性能的影响。结果表明：进气道内“λ”波与肩部激波的形成原因是唇罩近壁面激波边界层干扰及肩部倒角的设计；随着D（肩部倒角半径/喉道高度）的减小，“λ”波所占区域逐渐减小，肩部激波附近加速区数量减小，唇罩形状改变唇罩处低能流体区的大小，对“λ”波与肩部激波结构产生影响较小；在PR（压比）为4.5时，进气道喉道位置存在二次激波，D从0.61增加到1.22时，二次激波长度增大了11.58%；肩部倒角半径不同，进气道的抗反压能力不同，D从0.61增加到1.22时，进气道临界压比从4.19增加到4.63，喉道总压恢复系数也有所提升。
关键词：轴对称进气道;;激波边界层干扰;;二次激波;;抗反压能力;;总压恢复系数
基金资助：国家自然科学基金(52376032;52076180);; 陕西省杰出青年科学基金(2021JC-10);; 国家科技重大专项(J2019-Ⅱ-0015-0036)~~
