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作者：李洋威;董丽双;何伟锋;范远航;
单位：北京航天动力研究所;
摘要：传统转子动力学设计分析方法常忽略花键联结、联轴器联结等结构特性对双跨转子系统临界转速的影响，导致双跨转子临界转速的影响规律不清。为研究通过联轴器联结后的双跨转子系统的动力学特性，建立了基于薄层单元法等效联结的双跨转子系统非线性动力学模型。考虑联轴器及花键结构的刚度损失，以某双跨转子系统为对象，详细分析了花键结构状态、联轴器质量刚度、轴承支撑刚度及跨距等参数与系统临界转速的关系。结果表明：一体式绑定接触算法使计算结果明显偏高，采用轴头螺栓定位预紧可显著提升系统的临界转速；减小试验转子花键基准直径a，悬臂长度c，联轴器质量m，增大联轴器刚度、轴头螺栓预紧力F_0，工作转矩T，以及将联轴器附加质量远离薄弱环节试验转子轴头、增大薄弱转子端轴承支撑刚度、优化试验转子跨距，均可实现提升系统一阶临界转速。研究结果揭示了双跨转子耦合系统临界转速的规律特性。
关键词：低温轴承;;转子动力学;;双跨转子;;花键联结;;薄层单元;;临界转速;;柔性联轴器
