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作者：王东威;李杰;
单位：中国空气动力研究与发展中心空天技术研究所冲压发动机技术全国重点实验室;
摘要：超燃冲压发动机在飞行过程中由于飞行环境或姿态的变化会引发进气道的不起动现象，针对该问题采用带输出约束的预测控制方法，在实现发动机推力控制的同时兼顾了进气道起动的保护。将超燃冲压发动机的传递函数模型线性化整理为单输入多输出的状态空间方程模型，将进气道起动保护和发动机推力闭环的独立控制问题提炼为进气道起动保护约束下的发动机推力控制问题，设计了进气道压力约束下的推力预测控制系统及算法并进行仿真分析。结果表明，采用状态空间方程进行描述的发动机模型具有足够的精度，模型的最大误差为7.65%，稳态误差为0。输出约束预测控制下发动机推力能够在1 s内无误差跟踪目标，响应速度快、超调量小、控制过程平稳。发动机推力控制过程中进气道一直处于起动状态，在对进气道起动保护目标拉偏±20%情况下，输出约束预测控制算法仍具备较好的鲁棒性。
关键词：超燃冲压发动机;;进气道起动保护;;线性化模型;;推力控制;;预测控制
