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作者：江金涛;张启斌;王之声;刘蓬辉;范玮;董素艳;
单位：西北工业大学动力与能源学院;
摘要：为了对比亚/超临界煤油在航空发动机模型燃烧室内燃烧性能，本文基于单头部模型燃烧室，搭建亚/超临界煤油燃烧室燃烧性能实验平台，实现亚/超临界航空煤油在模型燃烧室内稳定燃烧。实验研究了不同油气比、煤油状态、空气流量及空气进口温度等条件下，亚/超临界煤油在模型燃烧室内的燃烧性能，获得了燃烧室运行工况参数的变化对燃烧性能参数的影响规律。燃烧室出口燃气测温耙测点温度（T_x）与出口燃气平均温度（T_(4avg)）之比定义为燃烧室出口无量纲温度（T_x/T_(4avg)），燃烧室出口测温耙测温点径向高度位置（y）与径向高度（H）之比定义为无量纲高度（y/H）。实验结果表明：亚临界状态下，y/H为0.35至0.75区域内，T_x/T_(4avg)>1；超临界状态下，y/H为0.2至0.8区域内，T_x/T_(4avg)>1，煤油以超临界状态在燃烧室内燃烧，拓宽了燃烧室出口温度核心区域；燃烧室进口空气温度从574 K增大至675 K，燃烧室出口温度场OTDF值减小了20.93%；航空煤油以超临界状态在燃烧室内燃烧，可提高燃烧室燃烧性能参数，扩宽高温升燃烧室运行工况，除燃烧室总压恢复系数低于亚临界状态外，燃烧室出口温度分布均匀性及燃烧效率均高于亚临界燃烧状态。
关键词：燃烧室;;超临界煤油;;燃烧性能;;燃烧效率;;出口温度分布
基金资助：航空发动机及燃气轮机基础科学中心项目（P2023-B-II-002-001）~~
