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作者：朱孙科;孙永刚;董绍江;蒋玉安;
单位：重庆交通大学机电与车辆工程学院;重庆长江轴承股份有限公司博士后科研工作站;重庆交通大学经济与管理学院;
摘要：为预测第三代轿车某型轮毂轴承实际受载疲劳寿命，建立了基于疲劳寿命的旋铆有限元动力学模型，计入卡紧力和轴承游隙的影响，开展轮毂轴承径轴向联合交变受载疲劳寿命仿真分析。通过数值模拟研究发现，旋铆成形后轮毂轴承端面与小内圈之间存在一定的卡紧力，且最大等效应力出现在该变形接触区；在联合加载作用下，轮毂轴承应力最大值出现在与大内圈滚道接触区，轮毂轴承在此交变载荷作用下的疲劳寿命约为1.06×105r；通过修正L-P模型分析可知，增大滚动体直径与增加滚动体数量可有效改善轮毂轴承疲劳寿命。研究结果表明，采用有限元显式动力学方法进行轮毂轴承旋铆工艺及实车交变受载模拟，并在此基础上开展疲劳寿命仿真的方式是有效的。
关键词：轮毂轴承;;交变受载;;修正L-P模型;;疲劳寿命;;仿真分析
基金资助：国家自然科学基金资助项目（51775072）;; 重庆市高校创新研究群体项目（CXQT20019）
