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作者：王晨;唐虎;李稳;郝凯;
单位：石家庄铁道大学机械工程学院;株洲时代瑞唯减振装备有限公司;中车长春轨道客车股份有限公司;同济大学铁道与城市轨道交通研究院;
摘要：针对某型地铁车辆在运行过程中因严重磨耗导致的轮径差情况。基于多体动力学理论和轮轨接触理论建立地铁车辆多体动力学模型。通过现场实测轮对磨耗情况，统计轮径数值差及在转向架分布情况。分析不同轮径差以及轮径差分布情况对转向架振动的影响。发现轮径差分布对轮对横向位移影响非常明显，出现轮径差轮对踏面轮轨接触点分布偏离滚动圆位置，同时出现严重的偏磨现象。且出现轮径差轮对对应等效锥度曲线数值远大于正常轮对。结果表明初始轮径差对车体平稳性影响较小，但是随着轮径差增大车辆稳定性逐渐恶化。轮轨横向左右力受轮径差影响非常显著。
关键词：轮径差;;轮轨接触;;动力学;;磨耗;;地铁车辆;;轮对
基金资助：河北省高等学校科学技术研究项目（QN2021232）
