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作者：韩彦龙;赵海贤;孙立强;
单位：河北石油职业技术大学机械工程系;
摘要：为缩短制动时间、降低制动冲击，依据制动阶段I负荷小刚度小、制动阶段II负荷大刚度大的设计要求，运用冲突矩阵原理，引入复合碟簧组合部件，设计了一种立式离心机垂直型制动装置，并对离心机垂直型制动装置动态特性参数进行了理论推导。建立水平型和垂直型制动装置运动学模型，仿真得出其动态特性曲线。研究表明：垂直型制动装置仿真制动时间为7.13s，理论制动时间为6.88s；与水平型制动装置相比，垂直型制动装置仿真制动时间由12.12s降低为7.13s，制动阶段II垂直型制动装置最大制动摩擦力（4134N）约为水平型（2083N）的1.98倍，而制动摩擦力波动幅值（380N）仅为水平型（780N）的48.72%。理论计算、仿真结果和实验结果均验证了结构设计的合理性和制动性能的优良性。
关键词：立式离心机;;复合碟簧;;制动装置;;动态特性
基金资助：河北省自然科学基金资助项目（B2021411001）
