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作者：王康;王爽;杨云;张婕姝;
单位：黄河科技学院工学部;
摘要：针对汽车车身前纵梁进行结构分析，参考正面碰撞仿真分析材料性能定义，获取影响分析结果的主要因素；选取两种强度相同而其他性能存在差异的材料进行对比分析，包括力学性能、扩孔性能等；基于极限冷弯角测试，对比两种材料的弯曲性能，并对材料组织裂纹扩展进行对比分析；基于落锤压溃测试，选取两种不同尺寸的帽形截面梁试样进行对比分析，获取试样吸能和贯穿裂纹扩展的差异，以此对比分析获取影响前纵梁变形和承载吸能特性的影响因素。分析结果可知：极限冷弯和扩孔性能等局部变形能力强的材料，在两种截面形式下，能量吸收分别提升了4.38%和10.06%，表现出良好的碰撞吸能特性；局部变形能力更强的材料在落锤压溃时贯穿裂纹总长度最大值接近110mm，远低于普通材料的420mm，在碰撞时的压溃变形方面具有明显的优势；相同材料性能下，截面尺寸二从能量吸收和裂纹长度方面均优于截面尺寸一；分析结果为前纵梁选材和结构优化设计提供参考。
关键词：车身;;前纵梁;;落锤压溃;;承载;;吸能;;裂纹
基金资助：河南省高等学校重点科研项目计划（23A460025）
