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作者：李敏;李琤;鲁业安;
单位：安徽机电职业技术学院汽车与轨道学院;
摘要：以降低纯电动汽车百公里能耗为目标，针对两挡变速器的换挡策略进行优化研究。基于马尔科夫链模型进行了NEDC工况的未来运行状态预测，得到的车速预测结果接近实际工况，并将其作为进行纯电动汽车换挡策略控制器的输入。以搭载两挡变速系统的某纯电动汽车为研究对象，利用MATLAB/Simulink搭建仿真模型并进行经济性仿真，采用两参数控制换挡，求解其最优换挡策略，对比了NEDC、CLTC-P两种工况下的两种换挡策略的能耗表现。结果表明，与传统经济性换挡策略相比较，采用动态规划后的换挡策略整车能够降低约5%能耗，更利于提升续航里程。
关键词：工况预测;;两挡变速器;;动态规划;;换挡规律
基金资助：安徽省高校自然科学研究项目（KJ2020A1104、KJ2020A1098）;; 第二批国家级职业教育教师教学创新团队“汽车制造与试验技术”（教师函[2021]7号）
