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作者：冯超;王万明;
单位：新乡职业技术学院数控技术学院;郑州大学机械与动力工程学院;
摘要：为研究齿廓变位的直齿轮传动系统啮合特性，建立了变位直齿圆柱齿轮传动分析模型。该模型考虑了赫兹接触刚度、弯曲刚度、剪切刚度、轴压刚度和圆角基础刚度，给出了两种不同的齿廓变位的几何设计。在此基础上采用数值模拟方法研究了齿廓变位对时变啮合刚度（TVMS）和动态特性的影响。对于单个齿廓变位，正变位虽然增加了齿轮的厚度，但降低了齿轮的轮齿刚度以及齿轮副的接触比，从而加剧齿轮系统的振动。相反，负变位可以提高齿轮的轮齿刚度，增加齿轮的接触比，使得齿轮系统的传动更平稳。对于复合变位，负复合变位的S齿轮传动会导致TVMS升高，并显著降低振动，而s_0齿轮变位对时变啮合刚度（TVMS）影响较小，但对动态特性影响较大。
关键词：时变啮合刚度;;变位齿轮;;啮合动态特性;;齿轮传动
基金资助：2021年产学合作协同育人项目（21A690019）：准双曲面齿轮高阶齿面误差拓扑优化与控制研究
