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作者：唐伟;李孟;李爱东;唐鹏;柴文勇;
单位：中国铁路设计集团有限公司;
摘要：随着城市地下空间逐步开发与利用，为解决在既有城市建成区安全、快速修建深大竖井的技术问题，研究圆形竖井支护结构体系，以期达到绿色、低碳工程建设的目的。以粤港澳大湾区城际铁路工程为依托，采用理论计算、数值模拟、对比分析研究方法，对超深圆形竖井地下连续墙支护结构的力学特性及其影响因素进行分析研究，结合现场监测数据统计分析和调研比较，验证理论计算结果的正确性。研究结论：(1)圆形竖井支护结构的受力特征以环向受压为主，空间拱效应明显，能充分发挥混凝土材料的抗压特性，更好地控制支护结构受力性能，节约工程材料及成本；(2)开挖进尺和地连墙垂直度是影响支护结构力学特性的主要因素，开挖进尺影响基坑开挖过程中的支护结构稳定性，地连墙垂直度影响支护结构的整体刚度及安全性。相较于传统矩形基坑，圆形竖井支护结构既能提高竖井施工效率，又能提高基坑整体稳定性及安全性，还能更好地控制基坑变形及对周边环境的影响。
关键词：铁路隧道;;圆形竖井;;支护结构;;力学特性;;拱效应;;开挖进尺
基金资助：中国铁路设计集团有限公司科技开发课题(2021A250301)
