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作者：胡炜;王志龙;喻渝;谭信荣;张涛;
单位：中铁二院工程集团有限责任公司;四川交通职业技术学院;
摘要：形变压力作为支护与围岩共同变形中产生的接触压力，与支护结构刚度密切相关。为明确支护刚度与形变压力的关系，采用统计回归方法对深埋隧道形变压力现场实测数据进行分析，研究支护刚度对形变压力的影响规律，并采用多因素分析方法，研究考虑支护刚度等因素的一般深埋隧道形变压力计算方法。研究表明：支护刚度与隧道跨度、断面形状、支护结构弹性模量、厚度相关，在形变压力实测数据对应的隧道断面形状变化不大的前提下，可采用喷混(含钢架)截面抗弯刚度表征支护刚度；形变压力与喷混(含钢架)截面抗弯刚度、围岩级别及隧道跨度正相关，截面抗弯刚度和围岩级别采用指数函数、隧道跨度采用线性函数进行形变压力公式拟合的相关系数最高；采用提出的形变压力计算公式得到的围岩形变压力值低于现行隧道规范松动压力公式计算得到的压力值；基于形变压力样本数据特征，建立的形变压力计算方法主要适用于隧道跨度为12.0～15.2 m、喷混(含钢架)截面抗弯刚度为(0.02～5.00)×10~7 N·m~2的一般围岩条件下的深埋双线隧道，研究结论可为深埋隧道围岩形变压力的进一步研究提供参考。
关键词：铁路隧道;;形变压力;;统计回归;;支护刚度;;计算方法;;深埋隧道
基金资助：中国中铁股份有限公司科技研究开发计划(2025-重点-01)
