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作者：崔亚南;于晨昀;彭斌;徐治中;郭政;周华新;
单位：中铁工程设计咨询集团有限公司;江苏省建筑科学研究院有限公司重大基础设施工程材料全国重点实验室;
摘要：西南地区某铁路隧道隧址区水文地质环境复杂严酷，处于强酸与多种腐蚀耦合环境中，为保障隧道结构设计使用年限内的运营安全，基于隧道洞身穿越龙潭组含硫化物地层及多种盐类腐蚀环境的演变机制，综合分析各腐蚀条件对隧道钢筋混凝土结构的腐蚀破坏机理，依据现行规范制定可用于铁路隧道耐久性提升的整套设计方案与处理措施，开展基于混凝土材料的耐久性提升试验研究和寿命预测。研究结果表明，采用“全包防水+隔离层防水+注浆堵水”防排水措施、提高二次衬砌钢筋强度等级、二次衬砌混凝土采用“普通硅酸盐水泥+抗侵蚀防腐剂”措施以及弃渣场设置防渗垫层等综合成套防腐方案，可有效提升隧道结构的耐久性；经混凝土耐久性提升试验与模型评估发现，酸性腐蚀作用下，抗侵蚀防腐剂可将普通硅酸盐水泥混凝土质量损失率降低约38%,硫酸盐环境下，150次干湿循环后抗侵蚀防腐剂可将普通硅酸盐水泥混凝土抗压强度耐蚀系数提高约19%。本项目防腐方案和混凝土耐久性提升措施，可为类似工程的耐久性设计提供指导和借鉴。
关键词：铁路隧道;;强酸环境;;混凝土防腐剂;;防腐设计;;寿命预测
基金资助：广西科技计划项目(桂科AA23062034)
