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作者：林晋海;
单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司;
摘要：当前铁路隧道震害评估体系主要依托汶川地震期间公路与铁路隧道震害调研数据构建，其分级标准多采用定性描述，尚未形成全定量指标体系，导致实际工程应用时存在可操作性不足的局限，并制约震后应急抢修决策的效率。针对震后铁路隧道安全评估和修复决策的迫切需求，本文在参考既有相关标准和以往公路、铁路隧道震后灾害调查分析及安评等相关研究成果的基础上，根据铁路隧道的使用要求、震害形式、影响特征等情况，通过整合隧道结构的破坏程度、功能丧失程度及修复难度系数，构建一套以洞身主体为核心的多维量化铁路隧道震害评估体系和判别标准。首先，分别从隧道结构破坏型震害和变形型震害制定隧道地震破坏等级量化评估标准；然后，针对后续仍可利用段隧道，分别从震后结构承载安全性损失和结构劣化程度进行隧道结构安全性评估，并制定相应的评估标准。研究结果表明，提出的铁路隧道震害及结构安全评估方法成功应用于兰新高铁隧道震害评估与灾后修复工作，实现铁路隧道工程震害程度及结构安全性的快速准确评价，为震后抢修决策及整治方案的制定提供科学依据。
关键词：铁路隧道;;震害评估;;结构劣化;;结构安全性评估;;评估标准
基金资助：中国铁建股份有限公司科研项目(2024-w07);; 中铁第一勘察设计院集团有限公司重大专项科研项目(2022KY56(ZDZX)—02)
