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作者：于敬华;曹利杰;
单位：河北能源职业技术学院;华北理工大学机械工程学院机械工程系;
摘要：针对齿轮裂纹状态下机车传动系统的共振与参数稳定性进行了研究，基于传动系统模型的设计参数，建立了铁路机车单自由度裂纹齿轮模型，综合考虑了齿轮侧隙、静态传动误差、裂纹下的时变啮合刚度以及轮对粘滑的影响因素，采用多尺度方法得到所提模型的频率响应和近似解。在此基础上，对滑移率、裂纹程度、阻尼比、静、动载荷等几个关键参数对主共振的影响进行了研究，同时对裂纹齿轮系统的稳定性进行了分析，得到了稳定区和不稳定区之间的边界。
关键词：齿轮裂纹;;轮轨滑移;;主共振;;稳定性
基金资助：2020年河北高校中青年教师科研基础能力提升项目(2020KY23004)—基于多源信息的齿轮故障特征分析及检测技术研究
