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作者：何秀媛;张国福;张炜;
单位：长春工业大学人文信息学院机械与汽车工程学院;长春工业大学机电工程学院;
摘要：为了提高损伤程度识别精度，提出变转速工况下齿轮裂缝损伤程度识别方法。建立齿轮动力学模型获取齿轮在变转速工况下的动态响应，采用能量法求出齿轮裂缝损伤状态下的时变啮合刚度，以便对不同损伤程度展开响应分析；根据分析结果计算出表征齿轮裂缝损伤程度的故障频带幅值和啮合频率幅值特征，根据关联性和一致性评价准则对其展开评估，验证其对于齿轮裂缝损伤程度识别的重要性；引入集成学习策略改进SVM，将故障频带幅值与时变啮合刚度作为模型的输入，集成模型将综合多个基础模型的输出结果，得到最终的齿轮裂缝损伤程度分类识别结果。仿真实验结果表明，所提方法能够有效提高齿轮裂缝损伤程度识别精度。
关键词：变转速工况;;齿轮动力学模型;;能量法;;特征评估
基金资助：2022年吉林省数字经济与高质量发展研究项目—构建数字化教学体系赋能数字经济人才培养研究（SZJJ2022YB130）
