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作者：周智;张继业;李田;
单位：西南交通大学牵引动力国家重点实验室;
摘要：为分析双层客车中层客室温度场的分布特性，建立了双层客车温度场数值计算模型。根据数值计算结果，发现在冬季环境情况下，中层客室底部区域温度较低，经分析是由于上送上回的气流组织方式引起的。于是提出了两种优化方案：方案一是增设支风道，从而将主风道的部分风量引入客室底部区域；方案二是在方案一的基础上再在侧窗夹层增设导流板。将两种优化方案与原始方案的结果进行对比，结果表明：方案一对客室底部区域温度有一定改善作用，但仍有部分区域未达标准，方案二的优化效果比方案一更佳，中层客室主要区域温度场基本能满足相关标准。
关键词：双层客车;;温度场;;数值模拟;;优化
基金资助：国家重点研发计划课题（2020YFA0710902）;; 国家自然科学基金（12172308）
