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作者：夏明;李燕;
单位：广西交通职业技术学院;北部湾大学;
摘要：汽车零件的冲压过程，对金属薄板材料的力学性能产生较大的影响，这将影响碰撞分析的可靠性，采用预拉伸进行研究。选取车身吸能盒常用材料低合金高强钢340LA进行研究，基于静态拉伸测试，获取0、5、10、15%预应变后，材料力学性能和加工硬化的变化，获取变化规律；根据Hollomon和Swift方程，提取材料加工硬化影响的关键参数，并将此因素拟合加入材料碰撞力学性能的Cowper-Symonds模型；基于帽型梁冲击试验测试，采用实测和仿真分析的方法，对比考虑加工硬化与否的材料模型仿真分析结果与试验结果的误差，验证前述模型的准确性。结果可知：加工硬化对材料强度、延伸率影响较大，碰撞分析时，不能忽略；强塑积则随着预应变率的增大而增大，整体强塑性性能增大；在不同预应变的影响下瞬时加工硬化n值有着明显的变化；未考虑加工硬化时，平均力误差超过了8%；考虑加工硬化的分析结果，各个关键参数的误差小于2.5%，表明此种模型更符合实际情况；考虑加工硬化的载荷比为0.58，与实际结果基本一致，很好的体现了材料在整个承载过程中的波动情况，分析结果更接近于实际情况。分析模型和结果为此类研究提供参考。
关键词：汽车零件;;加工硬化;;预拉伸;;帽型梁;;落锤冲击;;模型
基金资助：广西科技厅科技计划项目（桂科AA19254036）
