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作者：陈志;张迎东;谭武中;李治作;
单位：中南大学机电工程学院高性能复杂制造国家重点实验室;中南大学轻合金研究院;中国航发湖南动力机械研究所;直升机传动技术国防科技重点实验室;
摘要：直升机传动系统可通过湿式摩擦离合器来实现变转速输出，提高直升机的机动性和续航能力。然而航空湿式离合器传递功率大，工况恶劣，如何在保证高功率密度的同时提高离合器的散热性能至关重要。针对这一难题，研究了某型号直升机传动系统所搭载的湿式摩擦离合器的动态接合过程，得到其接合特性；建立了湿式摩擦离合器接合过程热流固耦合仿真模型，获得摩擦片表面的温度分布规律；以摩擦片表面径向+环形的复合油槽为研究对象，分析了环形槽宽度和间距对温度场的影响规律；根据润滑油的流动特性，提出倾斜径向+环形的改进型复合油槽，并对倾角进行优化，优化结果表明：当环形槽宽度和间距、径向槽倾角依次为0.5mm、4.5mm、60°时油槽综合冷却性能最好。研究工作可以为我国航空高功率密度湿式摩擦离合器的设计提供参考。
关键词：湿式摩擦离合器;;高功率密度;;接合特性;;油槽结构优化
基金资助：国家自然科学基金资助项目（51805552）;; 湖南省自然科学基金资助项目（2020JJ5721）
