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作者：陈岁繁;孟志伟;李其朋;
单位：浙江科技学院机械与能源工程学院;
摘要：为了提高夏季驻车时乘员舱自然通风降温的效率，提出了一种乘员舱顶部通风的方法，利用多目标遗传算法，优化了顶部通风的送风参数。利用fluent对乘员舱内流场进行数值模拟，选用realizable k-ε湍流模型，并引入太阳辐射模型。以进风速度和进风角度为设计变量，以监测点温度值为优化目标，采用拉丁超立方方法设计样本点并进行数值模拟。建立了6个目标函数的二阶响应面模型，利用多目标遗传算法对响应面模型进行优化设计，最后对优化后的进风参数数值模拟进行流场分析，并与优化前对比。结果表明，通风参数的合理改变，乘员舱内平均温度有明显的降低，其中前排脚部降低1.65℃，后排头部降低1.44℃，并且优化后乘员舱内的流场分布更加合理。
关键词：乘员舱;;通风降温;;CFD;;试验设计;;响应面法;;优化设计
基金资助：浙江省科技厅项目“科技助力经济2020”重点专项（SQ2020YFF0423771）;; 浙江省重点研发计划（2020C01053）
