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作者：张春花;姚俊妤;钟玉华;李长玉;
单位：广州城市理工学院汽车与交通工程学院;广东工业大学艺术与设计学院;
摘要：为确保设计的锂离子电池模组具有较好的散热效果。建立了该锂离子电池模组的三维几何模型和有限元仿真模型。搭建了单体产热散热测试平台。通过单体电池仿真和实验数据对比验证了模型的准确性。之后利用电池模组的仿真模型分析了电池间隔、入口风速、环境温度等关键参数对电池模组放电过程中各位置温度及温度最大值和温度平均值的影响。发现当电池间隔为7.5mm左右时电池包散热情况最好，最高温度为37.3℃。环境温度相差5℃时，电池放电过程中最高温度相差3.4℃，入口风速可较大程度地调节电池包内部的温度。设计方法及分析的结果可为风冷式锂电池模组结构设计及关键参数选取提供一定的依据。
关键词：锂电池模组;;温度场;;入口风速;;结构设计
基金资助：广东省特色创新类项目（自然科学类）（2020KTSCX204）;; 广东省教育科研项目（2021GXJK105）
