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作者：李培庆;吴兴康;陈一锴;李昊;
单位：浙江科技学院机械与能源工程学院;浙江省食品物流装备技术研究重点实验室;浙江大学机械工程学院;合肥工业大学汽车与交通工程学院;
摘要：电动汽车能量及行驶距离是其重要参照数据，为提高两项性能策略优化，根据ECER13法规曲线和I线的再生制动控制方法，可以在前、后轴之间进行分配以确保车辆的安全性和稳定性；其次，在液压制动和电动机制动之间进行分配，根据不同的制动强度，分为四类进行研究；最后建立模型，嵌入到AVL＿CRUISE软件中，选用NEDC和CLTC＿P两种工况联合仿真。结果表明，此方案可满足制动稳定性的需求，其动力分配曲线也契合相应的制动特征，能够高效地回收制动能量，强化电池荷电状态（SOC），提升电动汽车的续驶能力。
关键词：电动汽车;;模糊控制;;联合仿真;;制动能量回收
基金资助：浙江省自然科学基金项目（LGG18E080005）;; 国家自然科学基金（51741810,71871078）;; 浙江省教育厅一般项目（Y202044473）
