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作者：贾宝惠;刘兆鹏;卢翔;耿亚南;
单位：中国民航大学航空工程学院;
摘要：针对老龄飞机的广布疲劳损伤（Widespread Fatigue Damage,WFD）评估问题，通过试验方法研究了不同结构参数对非共线多裂纹结构剩余强度的影响，修正原有剩余强度评估方法中的缺陷，提出改进的净截面屈服准则和改进的Irwin塑性区连通准则，获得更准确的评估结果。改进的净截面屈服准则评估结果误差小，适用范围广，可以评估铆钉孔间距和铆钉孔直径对结构剩余强度的影响；改进的Irwin塑性区连通准则在铆钉孔间距大于10mm时，有较准确的评估结果，还可以评估裂纹分布位置对剩余强度的影响。
关键词：广布疲劳损伤;;试验分析;;非共线裂纹;;剩余强度
基金资助：国家自然科学基金民航联合基金重点支持项目（U2033209）;; 2019年天津市研究生科研创新项目（2019YJSS073）
