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作者：梁永彬;宾怀成;刘开勇;饶思敏;
单位：上汽通用五菱汽车有限公司;武汉理工大学机电工程学院摩擦学研究所;
摘要：基于平台翻滚的实车试验，建立有限元与多刚体两种整车仿真模型，并对比实车试验结果验证模型的可靠性。结合仿真与理论分析，研究翻滚角速度与车身参数之间的关系，得出翻滚角速度可作为量化车辆翻滚性能的评价指标结论。通过单因素研究，得出各车身参数（质心高度、车身高度和车辆轮距）对翻滚性能影响的基本规律，以翻滚角速度为指标，结合二次回归正交组合设计方法和多刚体仿真技术，构建车辆翻滚性能与车身参数间的经验公式，实现车身参数与翻滚性能间的定量分析，并通过回归检验与实车对比试验检验公式的有效性。
关键词：微型汽车;;翻滚性能;;车身参数;;仿真分析;;回归分析
基金资助：广西科技计划项目（桂科AC16380043）;; 广西应用技术研究与开发课题资助（桂科重1348003-5）
