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作者：陈亮;吴仕赋;
单位：吉林大学机械与航空航天工程学院;一汽解放汽车有限公司;
摘要：对壳体进行轻量化设计是实现变速器总成轻量化的最有效手段之一，在车辆节能减排、缓解能源紧张等方面具有非常紧迫的现实意义。以某商用车变速器总成为例，从理论分析出发，建立变速器壳体力学数学模型，通过三维建模、有限元分析与台架试验相结合的实验技术方法，研究了不同壳体截面形状结构及表面加强筋分布方案对变速器壳体轻量化的影响，台架试验结果证明了壳体轻量化方案满足变速器性能开发要求，实现了变速器总成降重24.3%，验证了该轻量化设计方案的正确性，为变速器轻量化的正向设计开发提供了重要参考。
关键词：节能减排;;轻量化;;截面形状;;变速器壳体;;分析;;台架试验
