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作者：唐宇飞;武志斐;张翠平;
单位：太原理工大学机械与运载工程学院;
摘要：汽车在城市交通中频繁启停以及加减速会影响汽车车身姿态稳定性，降低乘员乘坐舒适度甚至引发晕车。主动悬架可有效保持车身姿态稳定但能量耗散过大、成本较高，提出一种阻尼连续可调的液电式馈能悬架改善汽车行驶过程中的车身姿态。基于车辆动力学搭建14自由度（DOF）整车模型，揭示车身俯仰角、侧倾角和阻尼力之间的关系，建立负载电阻对悬架阻尼力的表征关系，设计反馈控制馈能电路对悬架阻尼力进行控制，并进行整车仿真分析，结果表明通过馈能电路控制阻尼力的方法能够改善车身侧向加速度与侧倾角，验证所提方法对悬架整体动态性能及车辆操纵稳定性的有效性。
关键词：液电式馈能悬架;;可调阻尼力;;车身姿态控制
基金资助：山西省基础研究计划（202103021224040）;; 山西省回国留学人员科研资助项目（2021-050）
