来源：期刊VIP网 时间：
作者：张怡;张汝通;吴宝江;
单位：华北理工大学电气工程学院;
摘要：针对永磁同步电机（Permanent Magnet Synchronous Motor,PMSM）驱动系统效率低的问题，提出一种改进的最小损耗控制策略。设计新型趋近律的滑模速度控制器调整速度外环，结合最小损耗控制（Loss Minimization Control,LMC）在保证驱动系统稳定性和快速性的情况下，降低了永磁同步电机的铁损耗和铜损耗，从而提高电机的效率。通过可变电压控制（Variable Voltage Control,VVC），由双向DC/DC变换器实时调整母线电压，还可降低电流谐波，从而提高逆变器的效率。通过仿真对比两种电流内环控制，仿真结果表明，该策略有效提升电动汽车驱动系统的效率。
关键词：永磁同步电机;;最小损耗控制;;新型趋近律;;变电压控制
基金资助：国家自然科学基金(61803154)
