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作者：高晋;柴国豪;杨秀建;
单位：昆明理工大学交通工程学院;
摘要：为了改善某轿车麦弗逊前悬架的运动学特性和轮胎磨损情况，进一步提升该轿车的操纵稳定性，使用ADAMS/Car软件建立了麦弗逊悬架模型，利用Isight软件将ADAMS/Car与MATLAB相结合进行协同仿真优化分析。利用拉丁超立方设计方法，重新分析了麦弗逊悬架硬点位置的灵敏度，并使用NSGA-Ⅱ算法，进一步有效优化了车轮定位参数的变化区域范围。经过优化设计后，车轮前束角变化减小了11.8%，车轮外倾角变化减小了20.9%，主销后倾角变化减小了19.2%，主销内倾角的变化减小了15.3%；验证了此次优化设计的有效性。
关键词：麦弗逊悬架;;运动学特性;;硬点坐标;;灵敏度分析;;NSGA-Ⅱ算法
基金资助：国家自然科学基金地区基金项目（51965026）
