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作者：杨明;王生怀;朱向洪;邹春龙;
单位：湖北汽车工业学院机械工程学院;东风华神汽车有限公司技术中心;湖北三环汽车有限公司;
摘要：为解决某新型商用车挡泥板抖动问题，采用HyperWorks建立挡泥板的有限元模型进行模态分析，结果表明第四、五、六阶模态频率较低，与发动机怠速频率耦合产生了抖动。将模态频率作为设计目标综合强度工况进行多目标优化，并对优化后的挡泥板进行实车路谱下的频响分析。结果表明优化后的挡泥板结构不仅具有良好的振动特性，且各工况下的强度安全系数均满足了可靠性要求。通过模态测试和路试可靠性试验证实了仿真结果的有效性和优化方案的可行性，解决了该商用车挡泥板的抖动问题，开发出了一套能够布置举升装置的新型挡泥板结构，提供了一种基于多工况下综合模态、静强度、频响的抖动类问题解决方法和思路。
关键词：挡泥板;;抖动;;模态频响分析;;多工况;;多目标优化
基金资助：国家自然科学基金项目（51675167）;; 湖北省高等学校优秀中青年科技创新团队计划项目（T2020018）;; 湖北省自然科学基金项目（2020CFB755）;; 湖北省教育厅科学研究计划资助项目（Q20191801）
