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作者：王孝鹏;陈继飞;谭泽飞;
单位：三明学院机电工程学院;西南林业大学机械与交通学院;
摘要：设计出一种新型斜置扭杆弹簧式变刚度推杆解耦悬架，根据行驶工况的不同，悬架采用电磁离合器自动切换螺旋弹簧与扭杆弹簧工作模式继而实现整车底盘刚度特性的变换；根据推杆悬架传力模型，精确计算出弹簧力及不同车身加速度对应的阻尼特性；C特性计算显示，扭杆弹簧工作模式下主销后倾角相对变化较小，底盘的反馈变化小，整车稳定好；稳定性指标计算显示：扭杆弹簧工作模式下，俯仰角位移、俯仰角加速度、横摆角加速度性能参数指标分别提升79.02、69.47、12.01%；后悬架左侧轮胎与地面之间的侧向力减小41.7N，右侧轮胎与地面之间的侧向力增加24.6N；平顺性指标计算显示：螺旋弹簧工作模式下，车身垂向加速度性能参数指标性能提升88.5%。
关键词：变刚度;;解耦;;阻尼/C特性;;稳定性;;平顺性
基金资助：福建省中青年教师教育科研专项（JAT190689）
