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作者：张怡;韩涛;屈滨;黄银;
单位：华北理工大学电气工程学院;
摘要：为了提高纯电动汽车的行驶距离，针对不同的循环工况，提出一种改进的再生能量回收技术。首先，分析了车辆动力学模型和电机模型，来确定影响汽车再生制动系统的能量回收效率的因素。其次，根据其影响因素，基于模糊控制的再生能量回收策略，使用遗传算法改进其参数。最后，基于MATLAB建立再生能量回收策略模型，并嵌入Carsim进行实验。结果表明，提出的控制策略，在NEDC和WLTC两种循环工况下，制动能量回收效率分别提高了11.6%和8.3%，提高了纯电动汽车续航能力。
关键词：纯电动汽车;;能量回收;;遗传算法;;Carsim
基金资助：国家自然科学基金(61803154)
