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作者：王蒙;朱涛;王超;肖守讷;
单位：神华铁路装备有限责任公司;西南交通大学牵引动力国家重点实验室;
摘要：以仿真、台架试验、线路试验相结合的方法对重载货车转K6转向架交叉杆结构进行疲劳寿命评估。首先，建立了交叉杆结构有限元模型，基于弹性有限元理论，以标准疲劳试验载荷转化的多级载荷时间历程为输入，采用基于名义应力法的多事件准静态叠加计算方法和Miner累积损伤理论对结构进行寿命评估；然后，将仿真结果与标准载荷台架试验结果进行对比，表明在两种分析方法下，结构标准350万次循环载荷作用产生的损伤值均较低；最后，基于交叉杆线路实测结构动应力响应和结构固有模态，通过时域-频域加速度谱分析，表明振动对结构产生影响甚小。研究结果表明：按照损伤等效原则，从准静态与动态振动响应角度均证明了转K6转向架交叉杆结构安全服役寿命满足16年检修周期要求，实际运用中可考虑延长检修周期。
关键词：交叉杆;;准静态叠加;;模态振动;;疲劳寿命
基金资助：神华重载铁路货车状态检修成套技术研究及装备研制——关键零部件剩余寿命预测模型及车辆子系统评判方法研究（SHGF-17-56）
