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作者：萧志钰;蒋欣宸;李峰;
单位：荆州职业技术学院新能源汽车学院;华中科技大学材料科学与工程学院;
摘要：根据NSGA-Ⅱ算法原理优化变异与交叉算子，改善离合器接合效果。以离合器接合时间和速度组成控制变量，计算获得包含冲击程度和滑动摩擦功的最佳Pareto解；加入车辆控制性能进行综合分析，建立最优方案对冲突目标优化效果起到平衡作用。研究结果表明：优化NSGA-Ⅱ算法得到了更优Pareto前沿，能够有效提升离合器的接合控制性能。可以通过调节离合器接合速率的方式来达到稳定调控的小姑，从而减小冲击程度并获得更小滑动摩擦载荷。接合速度属于“快-慢-快”的特点，随着离合器的行程不断增大后，主动盘与从动盘之间发生接触并形成相互滑动作用。以优化NSGA-Ⅱ算法进行调控时能够获得更优结合性能，有效减缓冲击波动性，车辆能够更加舒适地完成起步过程，保证离合器使用寿命延长。该研究有助于提高汽车离合器接合状态的控制能力，具有很好的应用推广价值。
关键词：离合器;;接合状态;;改进NSGA-Ⅱ算法;;平稳性
基金资助：2022年度湖北省教育厅科学研究计划指导性项目（B2022554）—汽车悬挂系统轻量化设计及性能匹配研究;; 湖北省教育科学规划2022年度课题（2022GB209）—构建政行企校命运共同体的增强职业教育适应性对策研究
