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作者：郑伟光;李燕青;李骏;杨昌波;
单位：桂林电子科技大学机电工程学院;东风柳州汽车有限公司;
摘要：介绍了电机辅助控制策略的工作原理，并在此基础上为某款构型为P2并联混合动力汽车设计并改进了一种基于逻辑门限值的整车控制策略，控制策略中逻辑门限值的协调优化是提高整车运行性能的关键。针对现有遗传算法、粒子群算法、模拟退火算法运行周期长，且容易陷入局部寻优问题，提出了一种基于多岛遗传算法的控制策略参数优化方法，并在Isight平台上进行集成优化。在中国商用车工况C-WTVC下进行仿真测试，结果表明在保证电池SOC平稳、整车速度跟随的前提下，与电机辅助策略相比，采用多岛遗传算法优化结果在整车油耗、CO_2排放量都得到了有效改善。
关键词：电机辅助策略;;P2混合动力系统;;逻辑门限策略;;Isight仿真平台;;多岛遗传算法
基金资助：柳州市科技开发项目(2020GAAA0403;2021AAA0104);; 柳州柳东科技计划项目(柳东科攻20200108)
