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作者：杨洪振;张斌;刘艳军;田晓光;
单位：黄河交通学院;
摘要：全液压转向系统试验测试是设计和仿真分析的基础，也是准确研究液压系统动态性能的前提。根据全液压转向系统的特点，对采用小转向器控制流量放大器方案的系统原理进行分析，并获得关键参数验证方案；分析实现性能测试的试验系统原理，对各子系统模块进行搭建，并搭建全液压试验台液压原理图和实物图；选取方向盘输入近似角速度阶跃信号，模拟车辆的慢速转向过程，对各个关键测点的压力和流量进行测试，以检验测试平台的可靠性。结果可知：方向盘转速越高，配油节流口的开口面积也越大；转向过程的开口确定时，优先控制阀或者负载参数变化不会影响转向入口流量，即转向器的流量只与其开口度有关，而与其他因素无关；油液的流量与转向器输出流量的比值基本不变，试验中流量稳定时间与转向过程保持一致；试验系统很好的反映了全液压转向系统的控制特点，可以作为实际设计和模型验证依据，为此类研究提供参考
关键词：全液压转向系统;;试验台;;数学模型;;流量;;压力
基金资助：河南省科技攻关项目（212102210340）
