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作者：段大禄;韩鹏鹏;农天武;侯延军;
单位：上汽通用五菱汽车股份有限公司;中国汽车技术研究中心;
摘要：车外行人下肢的保护开发是被动安全开发的一项重要内容。文章旨在通过有限元分析的方法研究Flex-PLI(Flexible Pedestrian Legform Impactor)与aPLI(Advanced Pedestrian Legform Impactor)的伤害差异，并对aPLI开发的前舱关键影响参数进行研究。这里发现aPLI碰撞器多呈现C状变形，其伤害指标较Flex-PLI的指标要高出很多。同时依据2021版C-NCAP中关于aPLI的规定对关键参数进行了研究。研究表明，为降低aPLI的伤害风险，上支撑离地高度设计建议为840mm，中支撑X向安全空间设计建议105mm，离地高度建议400mm，对于低姿态车型下支撑离地高度建议220mm，对于高姿态车型下支撑离地高度建议250mm。文章对aPLI腿型碰撞优化分析提供了参考与指导。
关键词：Flex-PLI;;aPLI;;关键参数
基金资助：小E平台智能安全小型电动车整车开发与产业化（2021AAA0103）
