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作者：陈琛;张翠平;朱建军;张其生;
单位：太原理工大学机械与运载工程学院;
摘要：在一台重型增压中冷柴油机的基础上，对缸盖进行改造，加装火花塞，将其改造成一台点燃式M100甲醇发动机，将甲醇燃料发动机台架试验数据作为边界条件，通过GT-power软件建立发动机一维仿真模型，并验证了该模型的精度和准确性。在不改变凸轮型线的基础上，通过对进排气门升程曲线整体平移进行交叉仿真，并以发动机功率、扭矩、比油耗和进气量作为参考，来优化发动机的配气相位，寻找最佳配气相位点。研究结果表明，当进气门提前角为-7°CA，进气持续期181°CA，进气门晚关角为8°CA，排气门提前角为20°CA，排气持续期206°CA，排气门晚关角为6°CA时，该甲醇发动机在三个转速下的动力性和经济性最优。与原机相比，1000r/min时的功率和扭矩提高了1.97%，燃油消耗率降低了0.34%;1400r/min时的功率和扭矩提高了2.31%，燃油消耗率降低了0.35%;1900r/min时的功率和扭矩提高了2%，燃油消耗率降低了0.59%。
关键词：M100甲醇发动机;;GT-Power;;配气相位
