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作者：黄杰轩;王强;回晓洋;王达;谭圣煊;
单位：山东建筑大学热能工程学院;山东省碳中和技术创新中心;山东省科学院生态研究所(山东省科学院中日友好生物技术研究中心);中华全国供销合作总社济南果品研究所;威海安泰电子制冷设备有限公司;
摘要：[目的]提高冷板式冷藏物流车的充冷效率，优化热管式蓄冷板结构参数。[方法]针对热管式蓄冷板，建立数学物理模型，模拟研究载冷剂不同入口流速和热管管径工况下蓄冷板的充冷过程，并与试验结果进行对比。[结果]模拟研究结果与试验结果吻合较好，充冷过程中，蓄冷剂的平均温度误差为0.28℃。当载冷剂入口流速为1 m/s、热管管径为10 mm时，蓄冷板的充冷性能最优，此时蓄冷板完全冻结时间为74 min，阻力损失为1 567.4 Pa，充冷效率为1.2×10~5 mm~3/min。[结论]试验优化的热管式蓄冷板结构能有效提高蓄冷板的充冷效率，缩短充冷时间，降低充冷能耗。
关键词：冷藏车;;热管式蓄冷板;;数值模拟;;完全冻结时间;;阻力损失;;充冷效率
基金资助：山东省科技型中小企业创新能力提升工程项目(编号：2022TSGC2466)
